進(jìn)入21世紀(jì)，科技日新月異，各種各樣的交通工具層出不窮，作為上世紀(jì)初期出現(xiàn)的飛行工具-飛機(jī)，現(xiàn)在也更多的應(yīng)用于民用。以前坐飛機(jī)是一種奢侈，現(xiàn)在隨著生活水平越來越高，飛機(jī)已經(jīng)成為人們出行必不可少的交通工具之一。
飛機(jī)越來越多，飛機(jī)的維修也開始被人們所熟知，飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
介紹了這么多，同學(xué)們肯定想問，哪里可以學(xué)飛機(jī)維修�。啃【庍@里告訴大家，山東鐵路高級技工學(xué)校，常年開設(shè)各種鐵路以及飛機(jī)維修專業(yè)。
工作內(nèi)容：
負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全。
發(fā)展前景：
飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的�？�。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。
薪資行情：
剛轉(zhuǎn)正的航空維修人員年收入可達(dá)3-5萬元，考取基礎(chǔ)執(zhí)照后年收入可達(dá)5-10萬元，進(jìn)一步獲得維修管理人員執(zhí)照后年收入可以達(dá)到10-25萬元。
主要就業(yè)單位
山東臨工、北車集團(tuán)、濟(jì)南柴油機(jī)廠、山東建筑機(jī)械廠、西電濟(jì)南變壓器有限公司、三一重工、中國重汽、中鐵十局、中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵通號公司、三星重工、大宇造船、山東高速集團(tuán)、濟(jì)鋼、日鋼、萊鋼、煙臺港務(wù)局、日照港務(wù)局、青島港務(wù)局、青島四方車輛廠。山東軌道交通裝備有限公司、中建八局、遙墻機(jī)場、太古飛機(jī)、青島地鐵、無錫地鐵等。
