3D打印技術(shù)現(xiàn)在成為一種新型技術(shù)應(yīng)用在了各個(gè)領(lǐng)域之中，其中在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用不容小覷，許多同學(xué)們都有一個(gè)航空夢(mèng)，從事航空行業(yè)不僅僅是在天空中穿梭，從事航空制造也同樣能實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)。下面就由濟(jì)南市技師學(xué)院的老師來(lái)具體為大家講解3D打印技術(shù)是怎樣應(yīng)用在航空領(lǐng)域的。

3D打印技術(shù)在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)用

1.實(shí)現(xiàn)復(fù)雜難加工零件的制造

航天航空裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以精準(zhǔn)加工，而金屬3D打印技術(shù)無(wú)需像傳統(tǒng)制造技術(shù)一樣研發(fā)零件制造過(guò)程中使用的模具，能讓讓高性能金屬零部件，尤其是高性能大結(jié)構(gòu)件的制造流程大為縮短，這將極大的縮短產(chǎn)品研發(fā)制造周期。

2.可有效實(shí)現(xiàn)零件減重

濟(jì)南市技師學(xué)院的老師講到，減重是航天航空武器裝備永恒不變的主題,不僅可以使飛行裝備在飛行過(guò)程中更靈活，而且可以減少載重量，節(jié)省燃油，降低飛行成本。3D技術(shù)的應(yīng)用可以在保證性能的前提下優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，減少零部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)零部件的整體制造，無(wú)需焊接、鉚接等組裝工藝，經(jīng)變換重新設(shè)計(jì)，將復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，從而起到減輕重量的效果。

3.可快速修復(fù)零部件破損部分

在航天航空領(lǐng)域，重大裝備的零部件損壞或零件尺寸不合要求等問(wèn)題將會(huì)造成很大經(jīng)濟(jì)損失�，F(xiàn)在，基于3D打印逐層制造的特點(diǎn)，我們只需將受損的葉片看作是一種特殊的基材，在受損部位進(jìn)行激光立體成形，就可以回復(fù)零件形狀，且性能滿足使用要求，甚至是高于基材的使用性能。由于3D打印過(guò)程中的可控性，其修復(fù)帶來(lái)的負(fù)面影響很有限。而3D打印制造的零部件更容易得到修復(fù)，匹配性更佳。

濟(jì)南市技師學(xué)院3D打印技術(shù)的專業(yè)設(shè)置

該校3D打印技術(shù)專業(yè)分為模具設(shè)計(jì)與制造方向和工業(yè)設(shè)計(jì)方向，前一種修業(yè)年限：預(yù)備技師：五年制（初中畢業(yè)生）；四年制（高中畢業(yè)生）；三年制（中技、中專畢業(yè)生）...；后一種修業(yè)年限：預(yù)備技師：五年制（初中畢業(yè)生）；四年制（高中畢業(yè)生）；三年制（中技、...

濟(jì)南市技師學(xué)院校企合作

確立推行“校企合作、工學(xué)結(jié)合、學(xué)習(xí)交替、訂單培養(yǎng)、定標(biāo)培養(yǎng)、頂崗培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，一是在企業(yè)建立教學(xué)點(diǎn)實(shí)行工學(xué)結(jié)合、學(xué)習(xí)交替；二是與企業(yè)聯(lián)合成立冠名班實(shí)行訂單式培養(yǎng)；三是引企入校共建實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展校內(nèi)生產(chǎn)性教學(xué)。通過(guò)在校內(nèi)外開(kāi)展校企合作，使學(xué)生職業(yè)技能和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)更加符合企業(yè)工作崗位的需求。

濟(jì)南市技師學(xué)院3D打印技術(shù)專業(yè)是一個(gè)很成熟的學(xué)科，同學(xué)們看好了這項(xiàng)課程就別再猶豫了，因?yàn)閲?guó)家未來(lái)建設(shè)一定會(huì)在這方面需要大量專業(yè)人才的，趕快拿起手中的電話報(bào)名吧。