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山東航空服務(wù)學(xué)校有哪些?航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好不好呢?航空服務(wù)人才的畢業(yè)生薪資待遇到底怎么樣?相信這些問(wèn)題都是大家想要更加深入地來(lái)了解的吧!那么今天技校網(wǎng)小編就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)前景等情況,并為大家推薦幾所優(yōu)秀的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)院校!
中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右,每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng),中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展快、潛力大的國(guó)家,未來(lái)20年間,中國(guó)將需要2400架新飛機(jī),成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展,為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。
目前全國(guó)各地的民航業(yè)發(fā)展進(jìn)入高潮,中國(guó)民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計(jì),航空公司每年增加客機(jī)30余架,一般一架150座左右的客機(jī),從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī),需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人,整架飛機(jī)需200余人的班子。由此預(yù)測(cè)到中國(guó)未來(lái)民航人才缺口巨大。
按照傳統(tǒng),航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校。相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立,甚至是閉塞的。以往,90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè),行業(yè)外人士很難參與。直到今天,這個(gè)比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代,該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近。目前,各個(gè)學(xué)院的各家合作單位每年同時(shí)到學(xué)!皳屬(gòu)”畢業(yè)生,連一些還沒(méi)畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)早早預(yù)定。大規(guī)模社會(huì)招聘不斷隨著近年來(lái)行業(yè)的迅猛發(fā)展和開(kāi)放,加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來(lái),職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無(wú)法填滿(mǎn)人才缺口,民航招聘越來(lái)越社會(huì)化,東航、上航等航空公司向社會(huì)公開(kāi)招聘空乘的新聞不絕于耳。
據(jù)了解,國(guó)內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),但通常來(lái)講,有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入在8000元左右;機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在6000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生,薪酬待遇也有5000元左右。國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí),甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。且某些公司給予繳納六金,福利相當(dāng)好,幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏,很多民營(yíng)航空公司以高薪挖角,國(guó)內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水,導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)薪酬水漲船高。
從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上,同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
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