冬季，對于大多數(shù)車主來說都是“痛并快樂”的季節(jié)。一方面，冬天坐在車里，開著暖風，可以讓自己免去寒風刺骨的折磨；另一方面，冬季愛車更需要加倍的養(yǎng)護，冬季路況復雜，夜色降臨的更快，路面比起平時更滑，增加了車禍的風險。小編就分別從冬季汽車保養(yǎng)和駕駛兩個方面，給大家總結了一些老司機的經(jīng)驗和行家里手的竅門，希望對您駕車生活有所幫助。
首先要提醒各位讀者的是，愛車進入冬季，不論是否到達了例行保養(yǎng)的公里數(shù)，好都去指定的4S店進行一次例行檢查，這樣就可以大程度的避免因為自己的疏忽而導致的不良后果。
與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。
輪胎適當提升胎壓底盤應做定期檢查
此外，在冬季車輛養(yǎng)護方面，輪胎與車輛底盤是需要重視的部位。輪胎作為汽車與地面接觸的部位顯得特別重要。尤其在冬季氣溫低的狀態(tài)下，輪胎是否正常工作直接影響到車輛安全。
冬季車主應將輪胎的胎壓適量加大。因為氣體熱脹冷縮的緣故，增加的胎壓在輪胎冷縮之后可以填補與正常胎壓的虧欠，以保證行駛安全。另外，還要定期清理輪胎夾縫里的異物，防止因為氣溫低導致的輪胎變脆所造成的爆胎風險。
而位于汽車底部的底盤系統(tǒng)在下過雪后的清理保養(yǎng)顯得更為重要。由于底盤裸露，許多膠質軟管會在低溫情況下變脆，如果與硬物摩擦刮蹭會導致油液外漏，所以冬季應主要檢查底盤是否有漏油現(xiàn)象。而雨雪中的酸性、堿性物質可能會腐蝕底盤使底盤生銹，利用底盤裝甲技術可以有效保護車輛底盤。
機油：汽車到了冬季，發(fā)動機系統(tǒng)對潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油則必須更換；其次，對使用時間較長，顏色發(fā)黑，附著力變差的機油都應該換掉，以保證發(fā)動機啟動的順暢以及行駛時的平順。
冬季用潤滑油10W-40即可
“潤滑油如同汽車的‘血液’!因此，在換季的時節(jié)千萬不要忘了給車輛更換潤滑油�！逼囸B(yǎng)護專家提醒，潤滑油的黏稠度對于保護發(fā)動機是非常重要的，只有潤滑油具有足夠的黏度，才能保證在各種溫度下都能使發(fā)動機機件之間保持油膜，從而保護發(fā)動機的正常運轉。
專家介紹說，在冬季更換潤滑油時一定要注意選擇潤滑油的黏度，不同黏度級別適用于不同環(huán)境溫度，如果選擇不當，很容易造成汽車發(fā)動機啟動困難，甚至無法啟動。有時即便能夠啟動，也可能導致發(fā)動機油路不暢，造成機件過度磨損。如果選擇潤滑油的黏度過大，還會增加發(fā)動機的工作阻力，導致油耗增加。適用于冬季的潤滑油通常有6種標號，根據(jù)西安冬季的氣溫，通常選擇標號為10W-40的潤滑油。
如果發(fā)現(xiàn)油壓表的數(shù)值出現(xiàn)異常的偏離，超出正常范圍，好及時做一次詳細檢修。在購買潤滑油時，盡量到正規(guī)銷售店按要求選用知名品牌的潤滑油，不要一味貪圖便宜，誤用了假冒偽劣產(chǎn)品。
防凍液：進入冬季大部分車主都知道應該及時檢查防凍液，在這里筆者特別要說的是，防凍液的量一定要合適恰當，不同地區(qū)和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，選擇適合自己的才是重要的，而且使用二年以上的防凍液好給予更換，特別要注意的是：混合防凍液一年必須更換，而且不同品牌不同型號的產(chǎn)品千萬不要混用。
防凍液的使用周期一般為兩年左右或者四五萬公里。正常情況下，防凍液的液面高度應在高與低點之間。如防凍液的顏色變暗、渾濁，則說明質量下降，需更換防凍液。另外，由于防凍液在夏、秋兩季的消耗量會比較大，所以在入冬前好做一次冰點測試，以判斷是否需要更換防凍液。
很多車主發(fā)現(xiàn)防凍液不足時，會直接在防凍液內(nèi)加入清水，這種做法是非常不可取的。因為在防凍液內(nèi)加入清水，會稀釋原有防凍液的濃度，降低防凍液的冰點，并且容易導致金屬機件生銹。汽車養(yǎng)護專家提醒，需要車主特別注意的是，在添加防凍液時，除了個別可混加的防凍液之外，千萬不能同時將不同品牌性能的防凍液混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果。因此，在添加不同品牌性能的防凍液時，一定要將前次使用的防凍液徹底清除。另外，各類防凍液由于配制時的比例、成分不同，其冰點各不相同，因此應根據(jù)當?shù)氐臍鉁貤l件來選用，西安的車主選用-25℃的防凍液即可，而像陜北等冬季氣溫特別低的地區(qū)，就要使用-35℃的防凍液。
電瓶：通常這項檢查是4S代為完成的，而且新車一般電瓶也不會虧電，但是老車就要尤為注意了。電瓶內(nèi)的電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為佳，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。
制動：首先要注意制動液的量是否足夠，其品質是否變差，需要時應及時添注或更換。同時檢查一下制動有無變?nèi)酢⑴芷�、高速時制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置等。如果必要的話，清理整個制動系統(tǒng)的管路部分。
四輪定位：冬季極易遇到冰雪路面，同時例如橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下會變硬，操控系統(tǒng)也相應變沉，行駛路感不如夏季那么強，因此，做一個四輪定位對于行車安全極為有效。
暖風：冬季到來，暖風是使用頻率高的車內(nèi)配置之一，所以，要及時檢查暖風管線及風扇，特別是要注意擋風玻璃下的除霜出風口的出風量是否正常，溫度是否足夠，擋風除霜出風口有問題的話，在冬季駕車會帶來許多不必要的麻煩和不安全因素。
玻璃清洗液：雖然玻璃清洗在冬季的使用量明顯會少于其它季節(jié)，但卻也不能忽視，某些車主在其它用量多的季節(jié)里習慣用清水和清滌水代替，但冬季里那些代用品由于環(huán)境溫度降低極易結冰，所以這些替代品在冬季里不可使用，一定要放光之前的液體，然后換上有防凍功效的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點。
制冷空調：冬季制冷空調是不使用的，但入冬前一定要檢查一下空調系統(tǒng)是否清潔，有沒有堵塞、積水等現(xiàn)象，同時每周至少開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，從而防止軟管硬化。
打蠟：這點很容易被一些車主所忽視，筆者愿意在此提醒大家一下，因為入冬后氣溫會劇減，刷洗車輛的次數(shù)勢必會減少，所以冬初給愛車打蠟是保養(yǎng)車漆的絕佳辦法。而且打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結露成冰的現(xiàn)象。
駕駛方面
預熱：預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，筆者在這里給大家建議一種比較常用的預熱方法，在此與大家分享一下。由于冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節(jié)要粘稠很多，不易流動。所以，在啟動發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持1000轉/分左右，讓車預熱后再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機的轉速過高。預熱完全不必等發(fā)動機溫度上升到佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。
起步：冬季起步相對來說一定要十分柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時的負載盡量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態(tài)下，有一個漸熱的緩沖過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。所以說，這樣的起步方式對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。
換檔：這一點相信老司機都會有自己的一套駕駛習慣和方法，總而言之就是冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。如果是自動擋的汽車，則要注意不要猛踩猛停，要做好預判，以免出現(xiàn)緊急狀況是無法及時制動。
選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關系到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要盡可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼和積雪下面的冰層，有可能話盡量在路中間行車，因為這樣左右區(qū)域都可以當成好似緩沖區(qū)，即便是出現(xiàn)了緊急情況，也不至于直接沖到路面下面。
