繼去年12月份之后，季節(jié)性船員饑荒進(jìn)一步顯露，鑒于此因，遠(yuǎn)洋航線的管理級船員以及近洋航線船員的工資標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)保持增長趨勢。下面東營勝利海運(yùn)學(xué)校就給大家簡單評述一下船員市場的現(xiàn)狀。
在遠(yuǎn)洋航線船隊(duì)中，由于管理級船員的收入水平較高，生活標(biāo)準(zhǔn)也相對穩(wěn)定，基本可以滿足船員的生活目標(biāo)，因此對于工資收入的需求迫切度相對較低；并且由于這個(gè)級別的船員年齡成熟，大部分已經(jīng)娶妻生子，比起剛步入工作崗位的年輕人有更多的感情和家庭責(zé)任，需要投入時(shí)間，尤其是節(jié)假日和家人團(tuán)聚，因此這個(gè)群體對各種法定節(jié)假日期望度較高。
而遠(yuǎn)洋航線上的其他船員，一方面對法定假日期望度較低，另一方面因?yàn)榇笱蠛骄�掛靠國內(nèi)港口的幾率相對較小，因此船員更換頻率不大，上漲幅度保持穩(wěn)定。
不過近洋航線由于掛靠頻繁，特別是掛靠國內(nèi)港口的機(jī)會很多，船員申請下船的情況越來越多，尤其是春節(jié)這一段時(shí)間，很多船員都下船處理各種私人或家庭事務(wù)，因此出現(xiàn)了春節(jié)期間的薪資水平同級別相差很大，異常波動(dòng)頻繁的現(xiàn)象，多數(shù)公司處于此種形勢下為了保證船期，只能選擇高價(jià)競聘，這是造成本月工資標(biāo)準(zhǔn)略有提高的主要原因。很多船員在這種情況下處于觀望狀態(tài)也在客觀上推動(dòng)了某些職位工資標(biāo)準(zhǔn)的走高。
另外，整體航運(yùn)市場目前的上升趨勢，無論是對船東復(fù)航，還是對境外公司的船員資源儲備都是一劑強(qiáng)心針，無論實(shí)際的復(fù)航船只數(shù)量是否增多，無論未來幾個(gè)月內(nèi)運(yùn)價(jià)走勢如何，對于船員的心理期望值確實(shí)有很大提高。尤其是近洋市場的船員，由于海陸通訊發(fā)達(dá)的便利條件，船員間交流頻繁，對市場起到了了很大的推動(dòng)的作用，不過也使得工資標(biāo)準(zhǔn)虛實(shí)摻半。
目前由于市場好轉(zhuǎn)，前期有不少遠(yuǎn)洋船舶因?yàn)槭艿截浽聪拗仆度氲搅藝鴥?nèi)南北線的運(yùn)輸，現(xiàn)在開已經(jīng)回歸到了國際航線，這也對市場船員工資標(biāo)準(zhǔn)的變化產(chǎn)生了一定的影響。
從目前預(yù)期來之后趨勢還將持續(xù)保持，希望運(yùn)價(jià)的恒挺能給船員帶來信心的同時(shí)也給船東帶來更大的利潤，共享市場復(fù)蘇的果實(shí)。
